經常在網路上看到有些大師級攝影師，把彰化扇形車站拍的非常壯觀美麗，
這次來到彰化了，不去看看一定會對不起自己的良心。 
走進了彰化扇形車站，映入眼簾就是以前在黑白影片中才看得到蒸汽火車，
如今卻呈現在我的眼前，看到了這台CK101蒸汽火車卻有種說不出的感動。
所以拍了很多相片留做紀念。
扇形車站的作用就是在做列車調度的工作，
所以在這裡可以看到各種不同的火車頭擺在每個小車庫裡。




↗1
其實我不是什麼火車迷，看到蒸汽火車也不會像少女一樣尖叫，但第一次看到這種真實場景，
感覺到這個地方實在滿特別的。編號『CK101』的蒸氣車頭，『C』代表車頭有三個動力數，
『K』代表車頭附帶有煤水 車。它是此站最老的火車，於1917年日本大阪製造製，
迄今也有93歲了。退役前行使「平溪支線」，目前車況良好，但因維修材料取得不易，
因此，僅能在園 區做動態展示，不行駛於軌道上了。



↗2
聽說彰化扇形車站目前保存CK101、CK124、CT273及DT668這四輛蒸汽機車。
而我所看到的只有CK101、CK124這二部蒸汽火車。
走進了彰化扇形車站，映入眼簾就是以前在黑白影片中才看得到蒸汽火車，
如今卻呈現在我的眼前，看到了這台CK101蒸汽火車卻有種說不出的感動。
所以拍了很多相片留做紀念。



↗3
彰化扇形車站位於彰化市彰美路旁，到這裡參觀不用門票，不過要在門口登記。
進入後首先看到台鐵人員利用火車的各部機件焊製成機器人，
小朋友看到了機器人都目不轉睛，連大人都會拍照紀念。



↗4
扇形車站的作用就是在做列車調度的工作，
所以在這裡可以看到各種不同的火車頭擺在每個小車庫裡。



↗5
彰化扇型車庫建於民國11年是台灣僅存的扇型火車庫，
軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，
本車庫是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，
深具歷史、文化保存價值，2001 年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。



↗6
呈半圓弧狀的扇形車庫總共12個股道，
進出車庫樞紐設有一個可供360度旋轉的轉盤（轉車台），
線狀軌道則沿著轉盤中心 向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向；
車庫為蒸汽機車而建，因此每一股道屋頂上各設有兩支排煙煙囪。



↗7
以調車轉盤為中心，呈12股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫，
屬於台灣日治時期遺留下來產物之一。



↗8
DL1001型貨車移動機（編號：DL1001~DL1044）



↗9
第一看到火車頭調度的實況！而最精采的是這個轉動調度的設備，
總共有12個閘口，尤於受限於空間所以以圓形作為轉動調度，真是聰明。



↗10
可見轉向設備對於車頭調度是多麼的重要，彰化的扇形車站是亞洲僅存的兩個站之一，
也是全台最大的調度場吧？



↗11
進入維修站看到另一部蒸汽火車頭CK124，讚！勾起我小時候回憶，
只是心裡太高興了，如此壯觀的扇形車站真是百聞不如一見～



↗12
妳在照我嗎？


↗13
停放在車庫內的『CK124』蒸氣車頭，是1936年製，有74年歷史了，
原本行駛「集集支線」，1998年經過維修後復駛，由於它的維修材料較為充裕，
常擔負起載客行駛的任務。目前在三義舊山線，常常能看到它的身影。



↗14
逛了一圈，看到了許多停留在扇形車庫老、中、青不同年代的火車車頭及供360度旋轉的轉盤，
彷彿述說了一遍台灣鐵道故事，令人留連忘返，難怪有這麼多的鐵道迷會這麼瘋狂，
這趟鐵道之旅真是收穫不少。



↗15

彰化扇形車站地址：彰化縣彰化市彰美路一段1號

開放時間：星期一~日(8:00-12:00，13:00-17:00) ，請於入口左手邊登記。


  

參觀門票：免費





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