幾年前就對龍騰斷橋有印象，
記得它是在勝興車站附近，


一處紅色斑駁斷橋遺蹟，
挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。


 


「龍騰斷橋」由磚造拱形的橋身，


完全以砌疊（磚與磚之黏接物為糯米漿）而成，極為優美，


橋面離地約50公尺，是全台山線鐵路最高的橋樑，


被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，


我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，


不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，


都是公認最美的景點。






龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於1905年左右竣工，
和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，
整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一。


紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟，就是舊山線最美的景點－龍騰斷橋。


龍騰斷橋，總長200公尺，橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。
建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。


此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。
以高超的施工水準，及優美幾何弧度。


北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，
都是公認最美的景點。


我們還是可從殘存的橋墩中感受到當時冒著煙，鳴著笛的火車呼嘯而過的壯麗景象。


閒閒的我們，放著一顆散散的心，不必去急什麼？
自由自在放空一切，在這裡可以坐著、躺著、趴著隨便你，
什麼都不做，什麼都不想。


魚籐坪橋與魚籐坪鐵橋並列，底下還有現在步行用的觀光拱橋。


山線鐵路自苗栗站南下，過勝興後約兩公里處的龍騰溪上，幾座造型俊美的擎天殘柱，
矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，古意盎然，那是令老一輩鄉民，
心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡龍騰斷橋。


南岸的斷橋殘跡，已被雀榕給包覆了。


據當地老一輩的鐵路人口述，在建造這座橋之前，日本人先在附近先興建一座磚窯廠，
以便就近供給建造橋樑的材料，由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質，
所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品。


在一個風和日麗天氣裡，找到一處清靜的天地，我們來這裡發呆，看看山 看看樹，看看花草。
享受在大自然裏的寧靜片刻。


一步步踩在質樸的卵石階上，欣賞相思林、樟樹、楠木、油桐等原生林木構成的綠色隧道，
，號稱『五月雪』的桐花每年到了4、5月盛開時期，開滿樹頭的白色油桐花，
經春天微風的吹拂下，落在綠色的草地上，猶如仙境童話般的詩情畫意。


舊山線第一名景、被譽為「台灣鐵路藝術極品」由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。
桐花季期間，滿山油桐花依傍著斷橋，是攝影的最佳景點。

引用參考：苗栗文化觀光旅遊網
http://miaolitravel.net/scenic_spots.php?csn=5&sn=130


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